Akzeptables Ergebnis im 10. Cup Rennen

Nach dem grandiosen Ende des Talladega Laufes ist der 13. Platz in Richmond nicht ganz so berauschend.

Zumal mehr möglich gewesen wäre. Zwischenzeitlich bin ich bis auf den 8. Platz vorgefahren und konnte diesen auch durchaus behaupten. Erst ein Unfall im Schlussabschnitt und ein recht hartes Überholmanöver meines Hintermannes wenige Runden vor Schluss verhinderte eine gute Top 10 Platzierung

Bestes Rennergebnis der bisherigen Saison

Superspeedways fand ich schon immer sehr angenehm, da hier mit etwas Köpfchen auch mal andere bei der Musik mitspielen können, aber das diesjährige Ergebnis ist deutlich mehr als ich je erwartet hatte.

Die Quali war mit Platz 18 nicht gerade berauschend. Auch die Anfangsphase konnte ich, durch eine lange Grünphase, nicht grade für Quantensprünge nutzen. Aber zwei Situationen haben dann meine Platzierung doch sehr begünstigt.

Als die ersten Boxenstops unter grün getätigt werden mussten bildete sich das allgemeine Chaos bei der Boxeneinfahrt. Für zwei Fahrer war es jedoch etwas schwierig von Renntempo auf Pitspeed herab zu bremsen. Sie drehten sich wieder zurück auf die Strecke und lösten die erste Gelbphase aus.

Der Unfall und der Umstand das schon viele in die Box abgebogen waren verschaffte mir 10 Plätze. Die Anschließende Grünphase konnte ich dann nutzen um mich bis auf den 3. Platz vorzuarbeiten. Dann verschaffte mir etwas einen Vorteil was ich NICHT gemacht habe: Reifenwechseln.

Da der zu derzeit zweite immerhin die äußeren Reifen wechseln fand ich mich nach dem Stop auf platz zwei hinter meinem Teamkollegen wieder.

Auch wenn es mich einigen Schweiß gekostet hat konnte ich diesen Platz dann auch bis ins Ziel retten.

Vom Pech verfolgt, nächster Akt.

Langsam wirds lästig. Da ist man gut Vorbereitet, hat ein durchaus konkurenzfähiges UND sicheres Setup und trotzdem wird es nichts mit einer guten Platzierung

Nach einem, wie üblich, ungeschickten Quali lauf bin ich vom 18. Platz gestartet, konnte mich aber recht schnell bis auf den 12. Platz vorarbeiten. Das Auto lag gut, ich konnte sicher sowohl die innere Bahn fahren, als auch auf der äußerden gegenhalten, deswegen wäre sicher eine weitere Verbesserung durchaus im Bereich des Möglichen gewesen, aber bereits in der 50. von 250 Runden trage ich unverschuldet schäden davon, die meinen Motor nicht mehr mit der maximalen Leistung arbeiten ließen. Der rest war dann nur noch durchquälen und hoffen.

Zumindest sind jetzt die "Micky Maus" Kurze vorerst abgehandelt und mit Texas kommt wieder ein richtiges Oval.

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